„13.000 de euro pentru o bicicletă. Asta a votat Primăria Sectorului 1 în şedinţa de consiliu”. REACŢIA PRIMĂRIEI SECTORULUI 1

Referitor la informațiile vehiculate în spațiul public despre achiziționarea de către Primăria Sectorului 1 a bicicletelor de 13.000 de euro/bucata, Biroul de Presă este împuternicit să facă următoarele precizări:

În ședința de ieri, 08.10.2019,Consiliul Local al Sectorului 1 a aprobat proiectul de hotărâre pentru aprobarea documentației tehnico-economice -Studiu de fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici ai investiției „sistem automat de închiriere biciclete București –Sector 1”.„Achiziția”despre care se vorbește nu se referă la 390 debiciclete, ci la o soluție completă de mobilitate urbana alternativă, respectiv “Sistem integrat automat de închiriere biciclete –București Sector 1”, care cuprinde:➢390 de biciclete inteligente cu computer de bord; ➢44 de terminale inteligente și independente energetic, dotate cu panouri fotovoltaice;➢30 de triciclete inteligente cu computerde bord, dedicatepersoanelor în vârstă și celor cu dizabilități;➢5 parcări inteligente pentru biciclete private;➢Centru de comandă cu sistem integrat software și hardware de gestiune șicomunicații;➢Sistem de logistică și distribuție format din echipamente și autoutilitare;➢Kituri echipamente mentenanță;➢Mentenanță gratuită 36 de luni.Având în vedere cele precizate mai sus, afirmațiile că Primăria Sectorului 1 va achiziționa biciclete de13.000euro/bucata sunt un veritabil fake news, neavând nicio legătură cu realitatea.Soluțiadenumităgeneric “Bike sharing”este folosită de anibuni în marile orașe europene (Ex. Lisabona, investiție de 28,9 milioane de euro.). Transportul prin intermediul bicicletelor reprezintă un adaos și o completare flexibilă a transportului în comun.Proiectul rețelelor de stații self-service de închiriere de biciclete are ca scop principal utilizarea bicicletei ca alternativă la alte mijloace de transport poluante, prinreducerea emisiilor de dioxid de carbon. Un alt scop al implementării acestui proiect îl reprezintă beneficiile obținute în urma utilizării bicicletei ca mijloc de transport, respectiv creșterea cotei traficului pe bicicletă în pentru cetăţean, pentru bunăstare–Media structura modală, crearea unei noi opțiuni de mobilitate, evitarea aglomerației în trafic și gestionarea cererii pentru transport. Proiectul adoptat ieri aduce următoarele beneficii pentru cetățeni:➢implementează un sistem integrat de închiriere a bicicletelor pentru promovarea mobilității durabile și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră;➢sporește gradul de mobilitate în zona centrală șizonele limitrofe ale Sectorului 1;➢diminuează cheltuielile de deplasare și timpul petrecut în ambuteiajele urbane;➢diminuează poluarea și zgomotul urban;➢promovează o soluție alternativă de transport urban;➢asigură intermodalitatea fizică și informatică (stații comune de biciclete și autobuz/tramvai)➢card unic de acces atât la sistemul de transport public, cât și la soluțiile de bike sharing;➢crește calitatea vieții.