„În România, industria de automobile şi-a continuat o creştere, chiar dacă a trebuit să traversăm, ca toată lumea, o perioadă de criză destul de delicată. Cu toate acestea, putem vorbi de o creştere dublă a producţiei auto autohtone, de la 241.000 de automobile, în 2007, la 410.959 unităţi, în 2013. Cu creşterea pe care am anticipat-o pentru 2014, înseamnă că suntem pe o pantă crescătoare. La aceste realizări, şi mă refer la automobilele pe roţi, se adaugă CCAD, adică sub-ansamblele şi componentele, care se expediază în alte zone ale lumii unde ele sunt utilizate la aceeaşi gamă de automobile. În 2013, la Dacia producţia a crescut cu 15,8% faţă de anul precedent. Piaţa auto din România a început să se relanseze. În primele opt luni din 2014, vânzările s-au apropiat de nivelul întregului an 2013, respectiv 53.816 unităţi (+29.39% faţă de perioada similară din 2013). Continui să spun că este inadmisibil ca, de 11 ani, doar unul dintre autovehicule înmatriculate în România să fie nou şi 10 second-hand. În cazul Dacia, 93% din producţie a fost exportată, în timp ce Ford şi-a exportat toată producţia. Cifra de afaceri din sectorul auto din România a ajuns, în 2013, la 16,88 miliarde de euro, cifric peste 11% faţă de PIB, în creştere cu 26% faţă de anul anterior. Din acest total, 5,26 miliarde de euro au ieşit din automobile pe roţi, şi aproape 11,6 miliarde de euro din componente din toate categoriile mari”, a spus Constantin Stroe, potrivit Agerpres.

Citeşte şi Înmatriculările de autoturisme rulate au scăzut cu 4%, în perioada ianuarie-septembrie 2014

Alte Articole

Lacrimi de durere la priveghiul lui Costel Corduneanu. Un detaliu ...

Kaufland România, un nou proiect dedicat clienților. Oferta ...

Cine stabileşte masa succesorală. Cum ajungi la moştenire, ...

Oficialul ACAROM a menţionat, totodată, că, la nivel mondial, producţia mondială de automobile va creşte, până în anul 2020, cu 20 de milioane de unităţi, până la un cuantum de 105 milioane.

„Producţia mondială de automobile va creşte până în 2020 cu vreo 20 de milioane de unităţi, faţă de 85 de milioane de unităţi realizate în 2013. Deci, asta este o dovadă că putem gândi, putem spera şi putem afirma că vorbim despre prognoze optimiste, dar măsurate. Principalele regiuni în care creşterea de producţie a automobilelor pe plan mondial va fi consistentă sunt cele ale pieţelor emergente, într-o zonă în care ne aflăm şi noi. Pe scurt, în anul 2014, estimăm o creştere globală a pieţei auto de 3,5% faţă de 2013. Rata anuală de creştere până în 2020 se cifrează la 3,6%. Prognoza pentru 2020 este de 105 milioane de automobile, comparativ cu cele 85 de milioane de unităţi din 2013, iar 58% din această creştere se va regăsi în zonele emergente. Practic, cele 20 de milioane de automobile care se vor fabrica în plus până în 2020 se vor găsi în principalele regiuni – cea mai mare parte în China, aproape 10 milioane de unităţi, în Asia de Sud, Europa (3,6 milioane), America (două milioane), America de Sud (1,5 milioane). Cea mai mare creştere va fi în segmentul automobilelor de tip A şi B, respectiv mici şi mijlocii. Consecinţa acestei evoluţii va conduce la o creştere, de la 406 miliarde de euro în 2010, la 664 de miliarde de euro, până în 2025, la piaţa globală de componente auto”, a explicat Stroe.

Citeşte şi DACIA MINI: Renault lansează o maşină de oraş mai mică decât Loganul

Summitul Investitorilor Străini – Foreign Investors Summit 2014 – continuă, miercuri, la Bucureşti, cu cea de-a doua zi de conferinţe şi dezbateri, având ca temă segmentul Transporturi şi Auto.

Reprezentanţi ai Guvernului, investitori şi specialişti din industriile locale cu potenţial major de investiţii participă, în perioada 14 – 16 octombrie, la Foreign Investors Summit, organizat la Bucureşti pentru a discuta şi stabili care sunt oportunităţile reale de investiţie în regiune şi strategiile viitorului, pentru a dezvolta segmentele vizate.