Service-urile auto au probleme uriaşe în a găsi mecanici pricepuți și cer ajutor statului

Peste 40% dintre service-urile auto întâmpină dificultăți majore în recrutarea de muncitori calificați, sectorul confruntându-se cu o criză fără precedent a forței de muncă, atenționează, miercuri, Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA). Multe firme sunt deja în situația de a refuza clienți sau de a extinde semnificativ termenele de livrare pe fondul lipsei de personal, spun reprezentanții.

Lipsa de personal calificat nu afectează doar activitatea service-urilor, ci și siguranța rutieră, transmite POSA într-un comunicat de presă, întrucât întârzierile în reparațiile vehiculelor pot conduce la circulația unor mașini cu defecțiuni care nu sunt remediate la timp.

„Suntem într-un punct critic. Dacă nu luăm măsuri imediate, vom ajunge în situația în care mulți operatori din domeniu își vor închide porțile, iar clienții vor fi nevoiți să aștepte săptămâni sau chiar luni pentru o reparație esențială”, avertizează prim-vicepreședintele POSA, Marian Lazar, potrivit Agerpres.

Acesta semnalează că, în timp ce alte industrii beneficiază de stimulente pentru atragerea forței de muncă și digitalizare, service-urile auto sunt lăsate să se descurce „într-un context economic și legislativ tot mai ostil”.

Alte articole

Bate vântul la ușile companiilor. Deși sunt peste 31.000 de joburi disponibile, românii nu se înghesuie să se angajeze. BNR trage semnalul de alarmă

Action se extinde în România. Retailerul olandez face angajări pe salarii de la 4.000 de lei „în mână”

Ce joburi au românii care câștigă 10.000 de lei pe lună. „Am tras 4 ani ca măgarul la căruță”

„Se vorbește despre tehnologizare și digitalizare ca soluții, dar realitatea este că, fără o resursă umană calificată, aceste avansuri tehnologice sunt inutile. Roboții nu pot înlocui mecanicii, vopsitorii și tehnicienii auto – cel puțin nu în viitorul apropiat. Avem nevoie de soluții reale, iar autoritățile trebuie să înțeleagă gravitatea acestei crize”, afirmă Lazar.

Operatorii de service auto atrag atenția că, dacă această problemă nu va fi gestionată rapid prin politici de sprijinire a angajatorilor și prin facilitarea formării profesionale, România riscă să piardă un sector important al economiei.

Potrivit sursei citate, criza de personal este cauzată de mai mulți factori: emigrarea specialiștilor români spre alte țări europene, unde salariile și condițiile de muncă sunt mai atractive; lipsa unui sistem de formare profesională care să asigure pregătirea noilor generații de muncitori calificați; reticența tinerilor de a intra în acest domeniu, în principal din cauza lipsei de atractivitate și a dificultății muncii; creșterea cererii pentru reparații auto, generată de creșterea numărului de autovehicule în circulație.

Conform unei statistici POSA, 75% dintre service-urile auto declară că au dificultăți în recrutarea de personal, 60% dintre ateliere au întârzieri în livrarea mașinilor reparate din cauza lipsei de tehnicieni, 30% dintre service-uri spun că sunt în pericol de închidere în următorii 5 ani dacă nu se găsesc soluții pentru forța de muncă.

POSA a analizat posibilitatea angajării muncitorilor străini pentru a compensa lipsa specialiștilor autohtoni, însă consideră că procesul de recrutare și integrare a acestora este de greoi, printre principalele obstacole fiind: birocrația excesivă – obținerea avizelor necesare durează între 6 și 12 luni; costurile ridicate – un angajator trebuie să suporte cheltuieli destul de ridicate pentru documentație, cazare și integrare; bariera lingvistică – majoritatea muncitorilor străini nu cunosc limba română și necesită cursuri de adaptare.

„În ultimii ani, am observat o deschidere a service-urilor auto spre angajarea muncitorilor străini, însă procedurile birocratice sunt greoaie, iar costurile asociate cu recrutarea și integrarea acestora sunt ridicate. Statul român ar trebui să simplifice procesul de obținere a vizelor de muncă și să ofere stimulente pentru angajatorii care aduc forță de muncă din afara UE, în plus, angajarea persoanelor care își schimbă cariera și reconversia profesională sunt soluții ce pot aduce un plus de personal, dar necesită programe bine structurate de instruire și adaptare la cerințele din domeniu”, mai transmite patronatul.

Val de concedieri şi scăderi ale salariilor în cel mai căutat domeniu din România. Companiile îşi mută operaţiunile, iar ofertele de joburi sunt limitate

Pe lângă criza forței de muncă, POSA semnalează și un alt impediment major, respectiv taxele și sarcinile administrative „care sufocă service-urile auto”. Printre problemele identificate se numără taxele pe muncă și birocrația excesivă.

„În loc să sprijine dezvoltarea acestui sector esențial, statul adaugă anual taxe și obligații birocratice care îngreunează activitatea service-urilor. Este nevoie de măsuri urgente pentru simplificarea proceselor administrative și reducerea taxării excesive, astfel încât companiile să se poată concentra pe ceea ce contează cu adevărat: oferirea unor ser