Sorin Grindeanu anunţă deschiderea căii ferate din portul Galaţi: „Redeschiderea acestei linii va avea un impact economic important pentru transportul feroviar de marfă”

Sorin Grindeanu afirmă că astfel, trenurile de marfă care vin din Ucraina, via Republica Moldova, pot descărca cerealele direct în Portul Galaţi, fară a mai avea nevoie de transbordare la frontieră.

Lucrările realizate de CFR Infrastructură în regie proprie au început pe data de 6 iunie şi au fost finalizate cu aproape o lună mai devreme decât termenul estimat. Din acest moment trenurile de marfă care vin din Ucraina, via Republica Moldova, pot descărca cerealele direct în Portul Galaţi, fără a mai avea nevoie de transbordare la frontieră. Cerealele care vor ajunge astfel rapid în Portul Galaţi pot fi transferate mult mai eficient pe barje sau pot fi depozitate în silozul din port, care are o capacitate de 25.000 de tone”, a scris ministrul Grindeanu.

Pentru repunerea în funcţiune a acestei linii de cale ferată cu ecartament larg, CFR Infrastructură a executat o serie lucrări specifice: înlocuirea a 780 traverse din lemn speciale de 2,80 metri, înlocuirea a 246 de traverse din lemn speciale de pe aparate de cale şi pe linia încălecată, înlocuirea a 5,382 de tone de materialul mărunt de prindere, completarea prismei cu 385 de tone de piatră spartă, executarea burajelor tehnologice.

De asemenea, CFR SA precizează într-o postare pe Facebook că SRCF Galaţi a redeschis la ora 8:00 linia de cale ferată, cu ecartament larg, 706 J Galaţi Largă Ana – Galaţi Bazin – Galaţi Mărfuri – Port Docuri, după 22 de ani.

Alte articole

Alegeri în PSD. Sorin Grindeanu, singurul candidat la președinția partidului. Conducerea va fi completată de 5 prim-vicepreşedinţi şi 20 de vicepreședinţi

Paul Stănescu dezvăluie motivul pentru care PSD a renunțat la termenul de „progresist” din statutul partidului: „Fără Dumnezeu nimic nu e”

Citeşte şi: Gabriela Firea îl face praf pe Nicuşor Dan: „Îşi bate joc de bucureşteni fără nicio jenă, în timp ce realitatea îl contrazice flagrant”

„Redeschiderea acestei linii feroviare cu ecartament larg, în lungime totală de 3,58 km, va avea un impact economic important pentru transportul feroviar de marfă, atât prin creşterea traficului pe teritoriul României, dar şi a transporturilor de cereale din Ucraina, care vor intra direct în Portul Galaţi, pe la graniţa cu Republica Moldova (CFM)”, spun reprezentanţii companiei.

Avantajele redeschiderii liniei cu ecartament larg sunt: reluarea, după 22 de ani, a transportului de marfă prin punctul feroviar de frontieră cu Republica Moldova (CFM), trenurile încărcate cu cereale din Ucraina (via Republica Moldova) ajung acum direct în Portul Galaţi; vagoanele cu cereale sunt preluate din grupa Galaţi Largă Ana (A) direct de un operator de marfă, până în Siloz; silozul are capacitate de depozitare de 25.000 de tone.

Lucrările au fost executate de SRCF Galaţi, în regie proprie, cu personal feroviar din secţiile: L1 Galaţi, L3 Buzău, L4 Focşani, L2 Brăila, L5 Târgu Ocna şi SRLU Buzău.

„Continuăm lucrările de reparaţii la linia CF Galaţi Mărfuri – Port Docuri – Siloz (1,16 km) – ecartament normal, începute pe 4 iulie 2022”, precizează CFR SA.

Citeşte şi: Agricultorii deja pun presiune pe ministrul Petre Daea: „Ne exprimăm încrederea că va continua proiectele lui Adrian Chesnoiu”