Astfel, românii care cumpără maşini second hand ar putea plăti taxe mai mari, în condiţiile în care, la negocierea Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Comisia Europeană a impus României să scoată din circulaţie, până în 2026, un sfert de milion de autovehicule vechi şi poluante.

„În continuare sunt mai multe maşini second hand înmatriculate în România decât maşini noi, în ciuda efortului uriaş făcut anul acesta de minister şi de Administraţia Fondului pentru Mediu. Noi am pornit anul acesta cu 440 de milioane de lei buget pentru Rabla Clasic, faţă de 400, am avut o majorare de 10%. De atunci suntem deja la peste 600 de milioane de lei, adică peste 50% în plus faţă de anul trecut la Rabla Clasic şi am triplat la maşinile electrice bugetul. Bugetele s-au consumat, suspendăm Rabla în decembrie şi reluăm programul în februarie 2022.

Alte Articole

Jador a vorbit despre relația secretă cu Andreea Bălan: „Pentru ...

Locul de muncă plătit cu mii de euro în fiecare lună. Nu ...

Turiști atacați de un urs pe Transfăgărășan. Au oprit mașina ...

Deci degeaba investim noi foarte mult şi venim din partea statului cu acest sprijin către cei care cumpără maşini noi, dacă pe partea cealaltă înmatriculările se fac la liber. De aceea propun şi colegilor mei din coaliţie să avem în balanţă cele două măsuri: de stimul pentru maşinile noi şi de descurajare. Descurajarea se face ori prin majorare de taxe, ori prin taxă nouă.

Guvernul a spus că nu vom introduce taxe noi, rămâne varianta ca anumite taxe existente, în cazul maşinilor vechi şi foarte poluatoare, să fie majorate. Noi va trebui să avem un parteneriat cu autorităţile publice locale, că acolo se plătesc taxele pe autoturisme şi să găsim o modalitate de a descuraja înmatricularea maşinilor mai vechi”, a afirmat ministrul Mediului, la B1 Tv, conform News.ro.

Citeşte şi: Tanczos Barna îi răspunde fostului director al Gărzii de Mediu, care a acuzat instituţia că i-a răspuns „în cel mai miştocar mod” la o sesizare

Ministrul Mediului a afirmat că Guvernul poate creşte plafonul până la care pot fi impuse taxele locale pentru autovehicule poluante. De altfel, Tanczos Barna a mai spus că, pentru a lua o astfel de decizie, autorităţile trebuie să aibă în vedere că există categorii de persoane vulnerabile, care nu îşi permit să-şi cumpere maşini mai scumpe, din cauza situaţiei financiare, motiv pentru care vor avea nevoie de „mai mult sprijin” din partea statului.

De asemenea, ministrul Mediului a amintit că la negocierea PNRR cu Comisia Europeană, România şi-a asumat ca până în anul 2026 să scoată din circulaţie 250.000 de autovehicule mai vechi de 15 ani, aceasta fiind condiţia ca Ministerul Transporturilor să primească fonduri pentru construirea de autostrăzi.

Citeşte şi: Rabla 2021 şi Rabla Plus se suspendă. Tanczos Barna: Vom aduce câteva modificări programului