Viitoarea generație Dacia Sandero va fi lansată în 2027. Va avea și opțiune de motorizare hybrid

Dacia va lansa curând următoarea generație a lui Sandero, cea mai bine vândută mașină nouă pe piața din Europa anul trecut. CEO-ul Dacia, Denis Le Vot, a sugerat că Sandero ar putea primi în curând motorul hybrid de la Dacia Jogger cu șapte locuri. Având în vedere că cele două mașini sunt strâns legate, implementarea va fi relativ simplă, scrie Auto Express.

„Încercăm să facem totul pe aceeași platformă”, a declarat Le Vot. „Joggerul, de la partea din față a mașinii până la stâlpul B – este exact aceeași mașină [ca Sandero]. Cu Jogger investim doar în spatele mașinii”, a mai explicat reprezentatul Dacia.

Citește și: Preţ Dacia Bigster în România. Cât costă cel mai scump şi sofisticat model din istoria mărcii Dacia

Întrebat dacă asta înseamnă că actuala generație Sandero ar putea primi motorul hybrid de pe Jogger, șeful Dacia a spus: „Da, va veni într-o zi”. El nu a detaliat când am putea vedea motorul electrificat în Sandero, dar surse spun că acest lucru ar putea fi posibil în 2027.

Alte articole

Uzina Dacia din Mioveni reduce considerabil producţia. Liderul sindical al lucrătorilor din fabrică confirmă informaţia

Concedieri voluntare la Dacia! Sindicatele au dat start negocierilor pentru contractul colectiv de muncă

Sandero 3, modelul aflat în prezent pe piață, va primi în acest an un facelift, simultan cu modelele Jogger și Logan, cu aproximativ trei ani înainte de lansarea viitoarei generații. Acesta ar putea fi momentul în care noi motorizări vor fi anunțate pentru cele trei modele.

Motorizarea Hybrid 140 de pe Jogger are un preț mai mare cu peste 5.000 de euro față de motorul ECO-G de 100 CP, o diferență ce sugerează că un Sandero cu motorul hibrid și cutie automată va costa peste 20.000 de euro.

Citește și: Criză, dar le merge bine. Angajații uzinei Dacia din România primesc o nouă majorare de salariu și primă anuală de sute de euro!

O alternativă pentru Sandero ar putea fi însă motorul 1.2 mild-hybrid, care ar oferi o propulsie electrificată la un preț mai mic cu cel puțin 2.000 de euro decât cel al motorului 1.6 HEV, cu emisii foarte bune și cu performanțe de asemenea ridicate pentru segmentul B.