CNADNR a scos la licitaţie un tronson de 8,7 km al Autostrăzii Transilvania

Contractul vizează proiectarea şi construcţia Autostrăzii Transilvania pe sectorul 3a, Cluj Vest (Gilău) – Mihăieşti (25,5 km), tronsonul 3a1 km (8,7 km).

Termenul pentru finalizarea contractului, finanţat de la bugetul de stat, va fi de şase ani de la data atribuirii, potrivit unui anunţ al CNADNR.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Alte articole

Ce trebuie să faci dacă ai găsit mașina lovită în parcare. Ai un timp limitat în care poți să declari avaria pentru a putea primi despăgubiri

ANM, cod galben de ploi torenţiale şi căderi de grindină. Alertă şi de inundaţii

Constructorul va fi selectat prin licitaţie deschisă, pentru preţul cel mai scăzut. Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 21 martie 2012.

Proiectul este estimat la 316,7 milioane lei fără TVA, iar valoarea totală estimată a contractului, incluzând şi eventuale lucrări/ servicii similare, este de 348,3 milioane lei, fără TVA.

„Ofertantul îşi va intocmi propunerea financiară raportându-se la valoarea estimată a contractului şi nu la valoarea estimata totală, care include şi eventualele lucrări/servicii similare ce pot apărea pe parcursul implementării contractului”, se arată în anunţ.

Proiectul Autostrăzii Transilvania a început în 2004, cu semnarea unui contract de 2,2 miliarde euro pentru construcţia a 415 kilometri, dar porţiunea realizată până în prezent cu finanţarea statului depăşeşte cu puţin 10% din traseul total.

Pentru un tronson de doar 52 kilometri construiţi într-un interval de şapte ani, statul a cheltuit până în prezent 5,6 miliarde lei, reprezentând mai mult de jumătate din totalul fondurilor care ar fi trebuit alocate pentru întregul proiect.

În toamna lui 2011, Guvernul a decis ca lucrările să fie continuate de compania americană Bechtel numai pe tronsoanele deja începute, reprezentând 118 kilometri din totalul celor 415 kilometri, iar restul tronsoanelor să fie scoase la licitaţie pentru a obţine şi finanţare europeană, conducerea Ministerului Transporturilor evitând însă să avanseze un termen de finalizare a întregii autostrăzi.