Ministrul Şova vrea să rezilieze complet contractul cu firma Bechtel VIDEO

Într-o declaraţie la România TV, Dan Şova a arătat că rezilierea nu înseamnă abandonarea proiectului autostrăzii Transilvania. „E vorba pur şi simplu despre intenţia mea de a propune companiei Bechtel încetarea completă a contractului. Pentru că nu mai sunt bani la buget”, a precizat ministrul.

Guvernul intenţionează să finalizeze autostrada Transilvania cu bani privaţi.

„Schimbăm sistemul de finanţare, o băgăm într-o concesiune pentru a atrage surse private. Dacă rămânem în acest stadiu, din păcate, această autostradă nu se va face mulţi ani de-acum încolo”, a conchis Dan Şova.

Pe 31 ianuarie, Dan Şova, ministrul delegat pentru marile proiecte, a declarat că, în opinia sa, singura soluţie pentru Autostrada Transilvania ar fi încheierea definitivă a contractului cu Bechtel şi găsirea unei variante de finanţare viabilă.

Alte articole

Când va fi gata cea mai aşteptată autostradă din România. Este şi cea mai scumpă construită în ţara noastră

Celebrul lot abandonat de Bechtel prinde viaţă. Compania Erbaşu demonstrează din nou că se poate!

Dan Şova a fost întrebat, la dezbaterea din Comisiile de buget-finanţe pe tema bugetului pe 2013, despre situaţia contractului cu Bechtel şi soluţiile privind Autostrada Transilvania.

Şova a spus că autostrada de la Borş la Braşov ar urma să aibă 415 kilometri şi din 2003 până în prezent, deci în nouă ani, au fost executaţi doar 86 de kilometri, din care 54 de kilometri fiind în circulaţie şi s-au plătit de la buget 1.300.000.000 de euro.

„Opinia mea şi este opinia personală şi vom discuta şi cu reprezentanţii Bechtel, este încheierea definitivă a acestui contract asumându-ne toţi greşelile (…) cred că singura soluţie pe care o avem la dispoziţie în acest moment este să terminăm acest contract şi să găsim o soluţie de finanţare viabilă”, a precizat Şova.

Întrebat de ziarişti pe holurile Parlamentului ce se va întâmpla cu datoriile în cazul întreruperii contractului cu Bechtel, Şova a precizat că CNADNR are o datorie punctuală recunoscută de 50 de milioane de euro, care vine din anii trecuţi şi că aceşti bani sunt cuprinşi în buget.

„Noi avem o datorie punctuală recunoscută, CNADNR-ul, de 50 de milioane de euro, care vine din anii trecuţi şi care va trebui achitată. Vom vedea, normal, dacă vor fi şi dânşii de acord cu rezilierea, cât va însemna să coste această reziliere. În rest, dacă autostrada va fi părăsită, va intra în conservare la CNADNR până când va fi concesionat un alt constructor”, a precizat Şova.

El a adăugat că datoria de 50 de milioane de euro este bugetată în acest moment şi va fi achitată şi că va avea discuţii cu Bechtel în perioada următoarea.

Proiectul autostrăzii Braşov-Borş, denumit Autostrada Transilvania, a fost aprobat în 2003 şi început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde de euro încheiat cu compania americană Becthel, care trebuia executat până cel târziu în 2012.