Așa arată noile trenuri electrice produse în Polonia pentru România. Pe ce rute vor circula dacă trec testele

37 de trenuri electrice produse în Polonia pentru România urmează să fie testate în țară. O astfel de garnitură are peste 300 de locuri pe scaune.

Prima ramă electrică inter-regională care va fi produsă de Alstom va ajunge la Centrul de Testări Feroviare de la Făurei în iulie anul acesta, pentru efectuarea testelor dinamice. Cea de-a doua va sosi în august, destinată testelor pe liniile CFR. Ambele trenuri vor executa probele de rulare în unitate multiplă, potrivit ARF – Autoritatea Reformă Feroviară.

În perioada 8-10 februarie 2023 o echipă formată din membri ai proiectului au efectuat o vizită tehnică la fabrica Alstom de la Katowice. Vizita constituie una dintre obligațiile contractuale prevăzute în contractul încheiat de ARF cu firma Alstom Ferroviaria SpA, în martie 2022.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Contractul are ca obiect achizițiția de 20 de rame electrice de lung parcurs și mentenanța acestora pe o perioadă de 15 ani, contract suplimentat cu încă 17 rame electrice, prin semnarea unui act adițional, în septembrie 2022.

Alte articole

Se schimbă conducerile CFR Călători, CFR SA, CNAIR, CNIR, Metrorex. Radu Miruță a demarat procedurile necesare: „Asta înseamnă reformă: să faci lucrurile corect acolo unde ai puterea să le faci”

Întârzieri mari pentru trenurile care circulă între București și Brașov. Anunțul CFR Călători

Citește și: Sorin Grindeanu anunţă achiziţia a 20 de trenuri electrice de mare viteză. Pe ce rute vor circula noile garnituri

„În cadrul acestei deplasări, reprezentaţii furnizorului Alstom au prezentat stadiul fabricării primului tren. Astfel, în conformitate cu prevederile contractuale, primul tren urmează să ajungă la Centrul de Testări Feroviare de la Făurei în luna iulie 2023, în vederea efectuării testelor dinamice, iar cel de al doilea va sosi în luna august 2023, fiind destinat, cu precădere, testelor pe liniile CFR, după care ambele trenuri vor executa probele de rulare în unitate multiplă. În baza rezultatelor acestor teste, trenul nr. 3 va fi livrat către ARF, astfel încât în luna decembrie 2023 acesta să fie introdus în exploatare pe reţeaua feroviară din România. Conform clauzelor contractuale, celelalte trenuri urmează să intre în circulaţie comercială începând cu anul 2024”, a transmis ARF.

Citește și: România va cumpăra 37 de trenuri electrice de la Alstom. Cum vor arăta şi pe ce rute vor circula GALERIE FOTO

Viteza maximă de rulare a trenurilor electrice este de 160 de km/h, sunt compuse din șase vagoane și asigură 351 de locuri pe scaune.

Aceste trenuri electrice vor conecta capitala cu principalele centre urbane din România și vor facilita conexiunile inter-regionale.

Rutele deservite de ramele electrice de lung parcurs sunt: Bucureşti Nord – Constanţa, Bucureşti Nord – Braşov – Arad – Timişoara, Bucureşti Nord – Braşov – Cluj, Bucureşti Nord – Braşov – Deda – Cluj, Bucureşti Nord – Braşov, Bucureşti Nord – Iaşi, Bucureşti Nord – Suceava, Bucureşti Nord – Galaţi, Bucureşti-Nord – Craiova – Târgu Jiu- Petroşani – Simeria, Bucureşti-Nord-Craiova-Timişoara-Arad, Cluj-Timişoara, Cluj-Suceava-Iaşi.

Valoarea totală a contractului este de 2.421.771.878 lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat.