Germania a pierdut 50.000 de lucrători în industria auto într-un singur an. În România, industria auto are un cost de 2 ori mai mic per automobil decât în China

Sectorul auto din Germania pierde foarte mulți angajați într-un ritm rapid, cu un număr de 52.000 de locuri de muncă într-un singur an, aproximativ 7% din forța de muncă totală din sector.

Germania a pierdut 50.000 de lucrători în industria auto într-un singur an

Industria germană este supusă la presiuni, având în vedere că este nevoită să cheltuie destul de mulți bani cu energia, că are o cerere internă modestă și că se află în mijlocul unor tensiuni comerciale cu SUA.

Citește și : Bulgarii ne-au luat iar fața. Rheinmetall, cea mai mare companie germană de armament din Europa, va produce muniție în Bulgaria. Contracte de 1 miliard de euro

Mercedes-Benz, VW, Bosch, Continental și ZF au anunțat programe de reducere a costurilor și Porsche intenționează să își închidă subsidiara din domeniul bateriilor, Cellforce.

Alte articole

Ultimul pas înainte de încorporarea obligatorie. Guvernul a adoptat măsura prin care se caută dublarea efectivelor militare

500 de locuri de muncă disponibile în cea mai mare fabrică de muniţie din Europa. Investiţie de 500 de milioane de euro

Industria auto din Germania se confruntă cu una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii, care este parțial atenuată din revigorările de vânzări. Totuși, se fac concedieri, se trimit oameni în șomaj tehnic iar unele firme chiar dau faliment.

Firma germană de consultanță Oliver Wyman a realizat un studiu al componentei costurilor de salarizare per mașină produsă în Germania, comparând cu alte țări, și a descoperit că România este a doua cea mai profitabilă țară din lume, precum și că Germania este cea mai scumpă în materie de salarizare per automobil fabricat din lume.

În Germania, în costurile medii de salarizare a angajaților într-o mașină sunt de 3.307 dolari SUA, calculele fiind făcute dolari pentru o mai bună comparație internațională.

Ea este urmată de Marea Britanie, cu un cost de 2.333 de dolari per mașină, apoi de Italia, cu un cost de 2.067 de dolari per mașină și Franța, cu 1.569 de dolari per mașină. SUA este tocmai pe locul cinci, și generează costuri de 1.341 de dolari per mașină.

Citește și : Dan Dungaciu, la EVZ: „Este oficial deja că președintele Ungariei este președintele tuturor maghiarilor, premierul Ungariei este premierul tuturor maghiarilor”

La celălalt capăt, țara cu cel mai mic cost de salarizare a fost desemnată Maroc, unde cifra este de doar 106 dolari per mașină, motiv pentru care Dacia are două uzine în țara africană. Este urmată de, surprinzător, România, cu 273 de dolari per mașină, Mexic, cu 305 dolari per mașină și China, cu 414 dolari per mașină.