Din ce cauză nu înaintează lucrările la Autostrada Sibiu-Pitești. Problema neprevăzută care îi ține pe loc pe constructori

Problema neprevăzută care ține pe loc cel mai dificil tronson montan al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Ministerul Transporturilor a lansat vineri în dezbatere publică un proiect de act normativ privind exproprierea a peste 10.000 mp de teren în localitatea Câineni (județul Vâlcea), necesari pentru construirea Portalului Tunelului Lazaret Sud.

Motivul care întârzie lucrările la autostrada Sibiu-Pitești

„Pentru realizarea lucrărilor aferente Secțiunii 2 Boița – Cornetu, aflate pe raza localităților Boița și Turnu Roșu, din județul Sibiu, precum și pe raza localităților Racovița și Câineni, din județul Vâlcea din cadrul obiectivului de investiții „Autostrada Sibiu – Pitești”, declanșarea procedurii de expropriere a fost aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 1557/2022”, amintesc autorii proiectului publicat vineri pe site-ul MTI, potrivit economica.net. 

În faza inițială a proiectului, autoritățile nu au inclus această suprafață de teren în planul de exproprieri aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1557/2022. Abia în etapa de elaborare a Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC) s-a constatat că mai este nevoie de teren pentru a permite realizarea completă a tunelului.

Suprafața suplimentară identificată este de 10.139 mp, din care: 7.139 mp aparțin unui proprietar privat, iar 3.000 mp sunt în proprietatea statului.

Alte articole

Cum vrea Bolojan să reducă numărul accidentelor rutiere. Pe lângă investiţii în infrastructură, premierul spune că „ne trebuie legislaţie clară, uneori mai dură”

Dan Negru, dezamăgit de infrastructura din România! Mesajul postat de prezentator după ce a rămas blocat pe Valea Oltului

Citește și Autostrada A7 Ploiești – Buzău: Lotul este gata în proporție de 99%. Când va fi dat în trafic?

Pentru terenul privat, se propune declanșarea urgentă a procedurii de expropriere, cu o despăgubire totală de 48.356 lei.

De-a lungul timpului, pasionații de infrastructură au tot atras atenția asupra frontului prea mic de lucru de care dispun constructorii turci pentru realizarea lucrărilor pe tronsonul montan din prima autostrada transcarpatică a României.

Jurnaliștii de la ECONOMICA.NET au transmis o solicitare companiei Mapa, liderul asocierii care construiește această secțiune dificilă din Munții Carpați, privind pașii care trebuie parcurși pentru obținerea autorizației de construire pe mai mulți kilometri. Nu au primit, însă, niciun răspuns.

La finele lunii iulie,  secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a anunțat că a început execuția Tunelului Robești (900 metri), primul din cele șapte tuneluri care urmează să fie construite pe secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Citește și VIDEO S-a deschis circulația pe Drumul Expres Craiova-Pitești. Șoferii vor putea circula neîntrerupt în regim de autostradă de la Craiova la Constanța pe aproape 470 de kilometri