Asiguratorii care încheie poliţe RCA va trebui să dea explicaţii după intrarea în vigoare a unei noi legi

În plus față de regulile privind certificatele de daunalitate, legea redefinește categoria vehiculelor care necesită poliță RCA, incluzând în mod explicit bicicletele electrice, trotinetele electrice și alte mijloace de transport cu propulsie proprie ce depășesc anumite limite tehnice. Astfel, legislația va produce schimbări semnificative atât pentru asigurători, cât și pentru utilizatorii de vehicule ușoare electrice.

Potrivit Legii 181/2025, „asigurătorul RCA publică pe site-ul propriu informații din care să rezulte politicile acestuia în ceea ce privește utilizarea certificatului privind istoricul daunelor la calcularea primei de asigurare”, scrie Avocatnet.ro.

Documentul stabilește astfel obligația companiilor de asigurare de a afișa public modul în care iau în considerare istoricul de daune al șoferilor, pentru ca asigurații să poată înțelege criteriile de stabilire a primei.

Legea mai prevede că asigurătorii RCA nu vor putea aplica tratamente discriminatorii. Aceștia „nu vor putea suprataxa primele RCA pe baza naționalității asiguraților sau exclusiv pe baza statului membru în care aceștia au avut reședința anterioară”. Prin urmare, șoferii întorși din străinătate nu vor mai putea fi penalizați doar pentru că nu au avut o poliță emisă în România.

Alte articole

Cele mai mari firme care închiriază trotinete electrice susţin că nu va trebui să le facă poliţe RCA. Răspunsul ASF sugerează altceva

Noi reguli la emiterea și plata RCA în România. Rate la toți asigurătorii, negocieri directe păgubit-asigurător, fără service, plata avans limitată. Apar „tribunalul RCA” și un nou bonus-malus

O schimbare majoră privește utilizarea certificatelor de daunalitate emise în alte state membre UE. Astfel, „asigurătorii RCA vor trebui să trateze certificatele privind istoricul de daune (sau de daunalitate) emise în alte state membre UE în același mod în care le tratează pe cele emise în România”.

Citeşte şi: Schemele pentru „ţepe” folosite în cazul Nordis. Ce a descoperit administratorul judiciar: acelaşi apartament promis mai multor clienţi şi apartamente transformate în garsoniere

În prezent, asigurătorii nu au obligația de a ține cont de aceste certificate, ceea ce înseamnă că românii care au locuit ani de zile în străinătate pot beneficia de un bonus-malus corect doar la latitudinea companiei de asigurări.

Certificatul privind istoricul daunelor este emis în România de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule (BAAR) și este disponibil în limbile română și engleză. Documentul este necesar pentru a demonstra istoricul de daunalitate și pentru a stabili categoria de bonus-malus în momentul încheierii unei polițe RCA.

Pe lângă aceste prevederi, legea introduce și obligația de a încheia poliță RCA pentru anumite vehicule cu propulsie proprie, precum bicicletele electrice și trotinetele electrice. Modificarea rezultă din redefinirea termenului „vehicul”, care devine: orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie cu o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; orice vehicul cu masă proprie de peste 25 kg și viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; orice remorcă destinată utilizării cu aceste vehicule sau un tramvai.

Citeşte şi: Cele mai mari firme care închiriază trotinete electrice susţin că nu va trebui să le facă poliţe RCA. Răspunsul ASF sugerează altceva