Christos Panagiotopoulos, directorul companiei greceşti Aktor, a fost întrebat despre proiectul lotului 2 din autostrada Sebeş – Turda (A10). Contractul de execuţie a fost semnat în 2014, însă a avut întârzieri mari din cauza problemelor financiare ale firmei contractante. Proiectul a fost deblocat abia în 2020, odată cu numirea unui nou ministru al Transporturilor.

În 2021, Cătălin Drulă a avansat luna august 2021 pentru finalizarea tronsonului de 24,25 de kilometri dintre Alba Iulia şi Aiud. În schimb, şeful Aktor a prezentat untermen mai îndepărtat cu predarea lucrărilor.

Alte Articole

Jador a vorbit despre relația secretă cu Andreea Bălan: „Pentru ...

Ce se întâmplă în organismul tău dacă mănânci pâine ...

Traian Băsescu, despre momentul în care România a pierdut ...

„Prioritatea Aktor este autostrada Sebeș-Turda lotul 2. Știu foarte multe detalii despre acest proiect şi vă pot asigura ca în toamna acestui an se va circula pe această autostradă în totalitate şi doresc să îmi cer scuze în numele Aktor tuturor românilor care stau în trafic mai ales în zona Teiuş şi le promit că în câteva luni se va circula pe aceasta autostrada”, a declarat Christos Panagiotopoulos, despre lucrările la Autostrada Sebeş – Turda (A10), infrapress.ro.

Citeşte şi: Lucrările pe autostrada de centură A0, date peste cap din cauza eliberării avizelor. Barna: „Nu putem să ne scuzăm că din cauza statului român lucrurile nu pot să meargă mai departe”

Câţi kilometri are autostrada Sebeş – Turda (A10). Traseul integral

Autostrada Sebeş – Turda (A10) are 70 de kilometri în totalitate şi face legătura între autostrada A1 şi autostrada A3, pe traseul Sebeş – Turda, potrivit Ziare.com.

Tronsonul Sebeş – Turda este împărţit în patru loturi:

• Lot 1 – 17,00 km de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului, constructori: asocierea SC Impresa Pizzarotti & C SpA – SC Pomponio SRL. Cost: 541.739.137 lei fără TVA;
• Lot 2 – 24,25 km de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud; constructori: asocierea Aktor SA – SC Euroconstruct Trading SRL. Cost: 549.332.494 lei fără TVA;
• Lot 3 – 12,45 km de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, constructori: asocierea Tirrena Scavi SpA, Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A. Cost: 420.511.921 lei fără TVA;
• Lot 4 – 16,30 km de la nodul Decea până în Turda, constructori: asocierea Porr Construct SRL, Porr Bau GmbH. Cost: 470.004.894 lei fara TVA.

Loturile 3 şi 4 au fost dat deja în folosinţă în iulie 2018. În schimb, lotul 1 a fost dat în trafic în decembrie 2020 şi este construit aproape în totalitate. În prezent, se mai lucrează la finisajele de la capetele din Sebeş şi Alba Iulia. Atunci când nodul de la Sebeş va fi deschis complet, va fi eliminată trecere prin actualul sens giratoriu. Autorităţile estimează că tronsonul 1 va fi finalizat integral în iunie 2021.

Citeşte şi: Primarul din Sinaia susţine varianta cu tuneluri pentru Autostrada Ploieşti-Braşov. Astfel s-ar putea lucra şi iarna