Maşinile cu motoare pe benzină și motorină, dominante în România şi în 2030

Chiar și în cel mai “verde” scenariu elaborat pe baza țintelor de decarbonare ale Comisiei Europene, și cu toată creșterea electricelor și hibridelor, mașinile clasice vor domina de departe și la finalul deceniului, iar consumul de carburanți obținuți din petrol va crește, potrivit Economica.net.

Un studiu realizat de Deloitte la solicitarea Confederației Patronale Concordia arată că mașinile personale cu motoare pe benzină și motorină nu se vor împuțina prea mult pe străzile din România, iar ele vor rămâne de departe dominante și la sfârșitul deceniului, chiar dacă va crește și numărul automobilelor cu combustibili alternativi – hibride, electrice, pe gaz.

Citeşte şi: Lovitură pentru proprietarii de maşini electrice. Pot plăti facturi la curent de 5.500 de lei

Dacă în anul 2020 erau înmatriculate în România 7,14 milioane de autoturisme, la finalul decadei, în 2030, se estimează 8,11 milioane. Din cele 7,14 milioane din 2020, 6,84 milioane erau mașini cu motoare cu ardere internă, deci pe benzină și motorină, adică aproape 96% din total. În 2030, numărul de mașini “clasice” va scădea cu doar 800.000, până la 6,05 milioane, ceea ce înseamnă că, din parcul total de 8,11 milioane, ele vor continua să reprezinte marea majoritate, adică aproape 75%, în ciuda creșterii segmentului hibridelor și electricelor.

Alte articole

Legendaul producător de camioane DAC revine spectaculos pe piață. Ce va produce faimoasa fabrică, în parteneriat cu chinezii

UE renunță la mașinile complet electrice în 2035, o măsură emblematică a ‘Pactului verde’

Citeşte şi: UE propune contoarele cu autolimitare a consumului de energie electrică

În acest context, consumul de benzină și motorină va crește până la finalul deceniului. Astfel, dacă în 2020 consumul de produse petroliere în transporturi era de 4,87 milioane de tone echivalent petrol, în 2025 el va ajunge la 6,31 milioane de tone, pentru a scădea ușor sub 6 milioane (5,97 milioane) în anul 2030.