Nava care a dărâmat turnul de control din Genova nu mai răspundea la comenzi

Nava Jolly Nero care s-a ciocnit marţi de turnul de control din portul Genova provocând şapte morţi, doi dispăruţi şi patru răniţi "nu răspundea la comenzi", a declarat pilotul navei într-un interviu pentru cotidianul local II Secolo XIX.
Romania TV
10 mai 2013, 08:06
Nava care a dărâmat turnul de control din Genova nu mai răspundea la comenzi

„I-am spus comandantului că ne-am apropiat prea mult de doc. Apoi, brusc, nava nu a mai răspuns la comenzi, scăpase de sub control. Am încercat să ne oprim însă a fost inutil”, a declarat Antonio Anfossi, un pilot oficial al portului Genova care îl asista, conform regulamentului, pe Roberto Paoloni, comandantul navei container, în manevrele de ieşire din port. Cei doi au fost plasaţi miercuri în centrul unei anchete pentru omor prin imprudenţă.

Nu mă simt vinovat. Acum este un moment de doliu (…) însă vreau să înţeleg ce s-a întâmplat, cum s-a putut produce această catastrofă”, a adăugat comandantul. „Cum nu înţeleg şi vreau să mă lămuresc, vreau să cooperez pe deplin cu justiţia şi anchetatorii. Jolly Nero naviga în marşarier, cu o viteză de trei noduri„, adică jumătate din ceea ce este permis, a continuat pilotul. Atunci a început virajul din port cu „motoarele oprite” şi „viteză redusă”.

Comandantul unuia dintre cele două remorchere ale portului care participau la ieşirea navei-container a anunţat atunci că Jolly Nero se află la 70 de metri de doc şi de turnul de control.

„Când am auzit această informaţie i-am spus comandantului că trebuie să înceapă demararea înainte, o procedură normală” pentru a corecta cursul iar Paoloni „a repetat cuvintele mele însă nava nu mai răspundea la comenzi, motoarele nu mai porneau”, a adăugat Anfossi. „A încercat o dată, apoi a doua oară apoi a comunicat pana. Trebuia să oprim nava şi am încercat să aruncăm ancora” însă operaţiunea necesita 30 de secunde şi nu au mai reuşit, concluzionează relatarea pilotului.

Treisprezece persoane se aflau în turn când acesta a fost lovit puternic de navă. Unele dintre ele au căzut în apă, altele au fost îngropate de dărâmături, iar altele blocate în lift.

DailyBusiness
Mihai Daniel Dragu, expert in drone, vine cu o ipoteză șocantă. Drona care a explodat în portul Constanța a fost permanent în controlul ucrainenilor
Spynews
Fostă concurentă de la Mireasa, mamă pentru a doua oară. Ce nume a ales pentru fiica ei
Fanatik.ro
Kim Kardashian și Lewis Hamilton nu se mai ascund. Filmarea prin care au confirmat că sunt un cuplu
Capital.ro
Se schimbă amenzile în România! Informația care ar putea dispărea definitiv din procesul-verbal
Playtech.ro
Ce se întâmplă cu bagajele nerevendicate de pe Aeroportul Otopeni. Cât timp sunt păstrate și ce se întâmplă cu ele după un an
Adevarul
De ce apare miriapodul de casă și cât de periculos este „gândacul cu multe picioare”: riscurile mușcăturii și cum scapi de el din locuință
wowbiz.ro
Medic rezident găsit fără viață în Spitalul Floreasca. Care ar fi cauza morții. Alexandru Rogobete: „Dumnezeu să te odihnească în pace, drag coleg”
Economica.net
Un nou model Dacia. Va fi electric şi nu e Spring
kanald.ro
Drona care a bubuit în Portul Constanța ar fi a Ucrainei! Anunțul făcut de Marina Ucraineană, la scurt timp după eveniment. Reacția președintelui Nicușor Dan
iamsport.ro
A fost alături de România în SUA și e convins: ”Puteam fi campioni mondiali în '94!”. Care ar fi fost marele avantaj al naționalei noastre
MediaFlux
Palatul Buckingham face angajări. Ce salariu oferă Familia Regală
stirilekanald.ro
(P) Fibre și bacterii bune: care este diferența și cum le alegi corect pentru tranzitul intestinal  
Cupa Mondială 2026 – program, favorite, noutăți