Ryanair se aşteaptă să reia cel mult 50% din zborurile programate

Compania aeriană Ryanair negociază cu angajaţii reduceri de salarii, concedii neplătite şi chiar 3.000 de concedieri, întrucât criza actuală a redus numărul de pasageri cu peste 5 milioane, potrivit CNBC.

Cu toate acestea, Michael O’Leary, CEO-ul Ryanair, a spus că este optimist cu privire la călătoriile în Europa în această vară, aşteptându-se la „reduceri masive” la preţurile zborurilor.

În rezultatele pentru ultimul an fiscal complet, finalizat în martie, compania irlandeză a obţinut venituri de 8,49 miliarde euro, în creştere cu 10% faţă de anul anterior. În acelaşti timp, profitul a crescut cu 13%, până la 1 miliard euro.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ryanair concediază 3.000 de angajaţi: Minimul de care avem nevoie pentru a supravieţui în următoarele 12 luni 

Alte articole

Miruță anunță salvarea Uzinei Mecanice Sadu prin programul SAFE. ”Fabrică locală retehnologizată, locuri de muncă noi, garanții de securitate suplimentare pentru România”. Ce spune despre ordonanța atacată la CCR

Taxă pe vomă pentru clienții lacomi la un restaurant din Spania: „Comandă non-stop și mănâncă până nu mai pot”

Însă în contextul crizei actuale, Ryanair se aşteaptă la un an „dificil”.

Majoritatea aeronavelor au fost ţinute la sol încă de la mijlocul lunii martie, iar compania se aşteaptă să reia cel mult 50% din zborurile programate în al doilea trimestru – cuprins între iulie şi septembrie în cazul Ryanair.

CEO-ul Ryanair a spus că oamenii din „nordul Europei, Irlanda, Marea Britanie vor merge în Spania şi Portugalia pentru vacanţe de familie, vor merge în continuare la plajă. Sunt puţine incidente de Covid în acele zone”.

„Noi credem că familiile vor merge în concedii la mare când va începe vacanţa de vară pentru copii, însă în cel mai bun caz vom relua circa 50% din cursele normale”, a spus Michael O’Leary.

Ryanair, care a spus că nu va cere ajutor de stat, consideră că peisajul competitivităţii ar putea fi perturbat, ca rezultat al ajutoarelor de stat pe care le primesc alte companii aeriene de la guvernele europene.

În Franţa, guvernul pompează 7 miliarde de euro în AirFrance – care va mai primi ajutor şi din partea guvernului olandez.

Guvernul italian susţine Alitalia cu 3 miliarde euro, iar în Germania decidenţii pregătesc un pachet de salvare pentru Lufthansa.