Ținute pe bară, autobuzele turistice ale Bucureștiului reprezintă un eșec de proporții. Motivele pentru care 420.000 de euro au fost investiți degeaba

Autobuzele turistice ale Bucureștiului au venit defecte, fără aer condiţionat şi cu sute de mii de kilometri la bord. Autorităţile au decis traseul pe care ar trebui să circule, dar, deocamdată, nu ştie când vor fi văzute din nou pe traseu.

Patru ani se împlinesc de când Bucureştiul nu le mai oferă turiştiilor călătorii cu autobuze supraetajate, aşa cum se întâmplă în alte mari oraşe europene.

Citește și După atacul unui câine Amstaff asupra unui copil de 12 ani, justificarea propietarului este șocantă: ”Câinele a sărit doar să se joace”

Autobuzele sunt la mâna a doua şi au ajuns în Bucureşti cu probleme tehnice şi fără aer condiţionat. Mai mult, ele au sute de mii de kilometri la bord. Fiecare autobuz, din cele 6 achiziționate, a costat 70.000 de euro.

Alte articole

Criză pe litoralul românesc: deficit de peste 30% de salvamari: „Îi găsim foarte greu”

Programul Rabla 2026 favorizează mașinile produse în Europa. Dacia Spring riscă să fie exclusă!

Adrian Criţ, directorul Societăţii de Transport Bucureşti, susține că ele vor putea fi puse în circulația începâand cu anul viitor.

Deocamdată, însă, autobuzele turistice ar fi trebuit să circule deja prin oraş, dar sunt staționate la Autobaza Nord.

Citește și Poliţiştii ameninţă şi ei cu greva şi avertizează Guvernul: „Avem soluţii să blocăm sistemul. Nu ne provocaţi!”

Traseul turistic va rămâne la fel ca cel din 2019, atunci când au fost ultimele curse. De la Piaţa Unirii la Piaţa Presei, cu opriri la Arcul de Triumf, Muzeul Satului, Clădirea CEC şi Palatul Parlamentului. Preţul unui bilet va fi 50 de lei.