Un nou pas pentru Autostrada Brașov–Făgăraș: licitația, posibilă în 2026. Situația tronsonului spre Târgu Mureș

În acest an este preconizată finalizarea proiectării pentru Autostrada Brașov–Făgăraș (50 km), urmând ca apoi proiectul să fie scos la licitație pentru execuția lucrărilor, potrivit estimărilor secretarului de stat în Transporturi, Horațiu Cosma.

„De la Făgăraș la Brașov urmează să finalizăm proiectarea în acest an și să pornim licitația de lucrări. Sectorul „Bechtel” de la Făgăraș la Tg. Mureș pe această relație Brașov – Cluj – Oradea a fost înlocuit în prioritățile europene de finanțare de ruta Brașov – Sibiu – Sebeș – Cluj. Ea va prelua mare parte din traficul de tranzit de pe drumul national Brașov – Tg. Mureș”, a răspuns oficialul de la Transporturi pe rețelele de socializare.

Citește și:  Dorinel Umbrărescu câștigă contractul în valoare de 1 miliard de euro pentru un tronson din Autostrada Unirii A8

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Acesta fusese întrebat cum rămâne cu porțiunea dintre Târgu Mureș și Brașov din traseul inițial al Autostrăzii Transilvania.

Alte articole

Veste uriașă pentru șoferi! Românii ar putea circula pe aproape 400 km de autostradă, de la București la Pașcani, până la sfârșitul anului

Presa maghiară remarcă faptul că drumarii din România bat pasul pe loc. Niciun kilometru de autostradă nu a fost inaugurat în primele 5 luni ale anului

„Zeci de orașe din bazinul Târnavelor rămân fără acces la drumuri expres sau autostrăzi. Aveam doar niște drumuri naționale și județene într-o stare nu prea bună care traversează zeci de localități rurale”, se mai arăta în întrebarea adresată secretarului de stat.

Proiectantul Search Corporation a predat studiul de fezabilitate pentru Autostrada Brașov–Făgăraș la finalul anului trecut. La începutul lui 2026, documentul se afla în analiză la CNAIR, potrivit declarațiilor transmise pentru Economica.net de reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Autostrada Brașov – Făgăraș va avea aproape 50 de kilometri, 46 de poduri, viaducte și pasaje, precum și un ecoduct pentru protejarea faunei, se arată în Raportul privind Impactul asupra Mediului (RIM), document cu peste 500 de pagini.

Valoarea proiectului este de aproximativ 10,22 miliarde de lei, fără TVA, din care lucrările de mediu sunt estimate la circa 192,37 milioane de lei, fără TVA, potrivit documentului citat, publicat în octombrie anul trecut și pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API).

Citește și: Interviu de angajare cu detectorul de minciuni. Experiența șocantă a unei tinere din București, ce a fost întrebată