Uzina Dacia îşi întrerupe din nou activitatea, a treia oară săptămâna aceasta. 11.000 de oameni vor sta acasă, din cauza lipsei de materii prime

Salariaţii de la Dacia au fost înştiinţaţi că vineri nu vor lucra, din cauza lipsei de componente electronice. Liderul sindicatului din uzina de automobile, Viorel Ungureanu, a declarat pentru News.ro că afectaţi de decizie sunt aproximativ 11.000 de salariaţi, reprezentând aproximativ 90% din totalul angajaţilor uzinei, Aceştia vor fi plătiţi pentru perioada nelucrată efectiv cu 85% din salariu, conform Contractului Colectiv de Muncă.

Săptămâna aceasta, angajaţii de la Dacia  nu au lucrat luni şi marţi, din aceleaşi motive. Vineri, în uzină se vor desfăşura în principal activităţi de mententanţă, logistică, recepţie piese.

Citeşte şi Dacia Jogger s-a lansat. Cât costă maşina românescă de 7 locuri VIDEO

„Este o situaţie de incertitudine, care nu poate fi prevăzută. Lipsesc piese electronice, calculatoare, casetofoane, ceea ce noi numim, la modul general componente electronice”, a declarat Viorel Ungureanu.

Alte articole

Șefii Dacia, despre efectele crizei economice și politice din România: ”Piața este deprimată, pentru că întreaga țară este deprimată. Va fi un 2026 dificil, va fi foarte dur”

Dacia cere reluarea programului Rabla 2026. „Sperăm ca guvernanții vor ajunge într-o zi la decizia rațională de a lansa programul”

De la începutul anului, uzina de la Mioveni s-a aflat în mai multe rânduri în situaţia în care a fost nevoită să întrerupă activitatea din cauza lipsei pieselor electronice.

Citeşte şi Dacia Logan, în topul celor mai urâte maşini din ultimii 20 de ani. GALERIE FOTO

În Uzina de Vehicule din Mioveni lucrează circa 15.000 de persoane.   De altfel, toţi marii producători auto au fost nevoiţi să oprească producţia în acest an, din acelaşi motiv.

Industria auto are pierderi uriaşe din cauza crizei globale de cipuri şi a pandemiei Producătorii auto ar putea înregistra pierderi de circa  210 miliarde de dolari, în acest an, din cauza perturbărilor din lanţurile de aprovizionare, dar şi a deficitului global de semiconductori.