Potrivit unui raport al NTSB (National Transportation Safety Board), echipajul sud-coreean al avionului Boeing 777 era prea dependent de sistemul automat de comandă, nu a înţeles în totalitate şi n-a ţinut cont de semnalele de avertizare pe măsura apropierii lor de aterizare.

A fost pentru prima dată când veteranul pilot Lee Kang Kuk a făcut o aterizare cu un Boeing 777. El a fost supravegheat de un pilot experimentat pe aparate de tip Boeing 777, care a fost la prima sa detaşare ca supraveghetor de zbor.

Alte Articole

Anamaria Prodan se mărită cu Ronald Gavril! Cine va cânta ...

Construcția unui nou tunel schimbă istoria Europei. Vei putea ...

Regele Charles se resimte după ce a început chimioterapia pentru ...

În documentul NTSB se afirmă că avionul a atins o altitudine de 61 de metri înainte ca ” unul sau mai mulţi membri ai echipajului să-şi dea seama” de viteza redusă şi de traiectoria joasă.

”Echipajul de zbor n-a întreprins însă procedura de go-around până când avionul a ajuns sub 30 de metri altitudine, punct în care aparatul nu are posibilitatea să efectueze procedura respectivă”, indică raportul.

NTSB a constatat, de asemenea, că echipajul avionului era obosit după zborul peste Oceanul Pacific, ”ceea ce se pare că a determinat o scădere a randamentului lor”.

Avionul s-a apropiat de pista de aterizare prea încet şi la o altitudine prea mică. El s-a izbit de un zid la capătul pistei şi a luat foc.