Vânzările de maşini second hand s-au prăbuşit anul trecut

Potrivit autovit.ro cele mai listate, repectiv cele mai tranzacţionate automobile second hand au fost cele nemţeşti, Volkswagen, Opel şi BMW. La polul opus, atât la listări de anunţuri, precum şi la vânzări se situează maşinile Fiat, urmate de Peugeout și Dacia.

Majoritatea maşinilor scoase la vânzare de români, şi anume aproximativ 61%, au fost fabricate între 2000 și 2007, informează autovit.ro. Media de vârstă a celor mai listate mașini în 2011 a fost de 8 ani. 19,29% dintre mașinile listate au fost fabricate între 1990-1999, iar 18,71% între 2008-2011. De asemenea, numărul mașinilor second hand scoase spre vânzare la un preț mai mic sau egal cu 5.000 de euro a crescut cu 16% față de 2010, în timp ce numărul mașinilor listate cu un preț cuprins între 5.000 şi 10.000 de euro a scăzut cu 9,36%.

Românii preferă motorul diesel

Datorită consumului specific mai mic, maşinile diesel sunt tranzacţionate într-un număr mai mare. 55,54% dintre anunțurile postate pe autovit.ro în 2011 au propulsoare diesel, în timp ce 42,84% reprezintă mașinile care folosesc benzină. Restul de 1.62% dintre anunțurile totale reprezintă mașini ce folosesc GPL (1,46%).

Alte articole

Taxă de mediu de 5200 de euro pe an pentru crescătorii de animale. Este LEGE de la anu!

Șoferii s-au săturat de mașinile electrice și se întorc la diesel: „Există mai multe motive”

Maşinile propulsate de motoare cu tehnologii inovatoare, cum ar fi hibridele sau maşinile electrice, nu se află încă în atenţia românilor, acestea reprezentând doar 0,14% din numărul mașinilor listate în 2011 pe autovit.ro.

Peste 41% dintre români au dorit să vândă mașini cu o capacitate cilindrică între 1700 și 2000, urmate de cele cu o capacitate între 1500-1600 într-o proporție de 20,04%, în timp ce doar 3,16% dintre mașinile postate pe site au o capacitate cilindrică mai mare de 3500.

Ce aduce taxa auto pe piaţa automobile

„Noua metodă de aplicare a taxei auto va afecta prețul de vânzare al mașinilor înmatriculate deja în România înainte de 2007, în special a celor cu motoare sub norma euro 4. Cum în această situație se află mai bine de jumătate din parcul auto național, noua taxă va afecta bugetul multor români care se vor găsi în imposibilitatea de a-și vinde mașina, deoarece taxa de mediu ar fi de multe ori egală sau mai mare cu prețul cerut”, a spus Attila Okanz, director general autovit.ro.

Mai mult, noua formulă a taxei de mediu va încuraja importurile de mașini second hand din UE, în principal euro 4 si cu motoare până la maxim 2000 cmc, cu precădere în palierul 1000-1600 cmc. „Taxa va fi la același nivel cu cea a mașinilor înmatriculate în România și, în general, românii consideră că mașinile rulate în vestul Europei sunt mai bine întreținute”,  explică Attila Okanyi, director general Autovit.ro.