Rivalitatea dintre Audi şi BMW se extinde şi la nivelul clasei mici, după ce bavarezii au prezentat anul acesta modelul Mini în versiunea cu 5 uşi, intrând periculos pe teritoriul lui Audi A1. Răspunsul de la Ingolstadt nu a întârziat să apară, sub forma unui facelift pentru A1 şi A1 Sportback.

Cele 6 propulsoare oferite de Audi pentru A1 şi A1 Sportback facelift sunt fie versiuni actualizate ale unor unităţi mai vechi, fie motoare complet noi. Remarcăm alinierea constructorului german la moda “3 cilindri turbo”, direcţie adoptată până acum cu succes de Ford, Renault şi BMW. Astfel, sub capota celui mai mic model Audi găsim acum propulsoarele în 3 cilindri 1.0 TFSI şi 1.4 TDI. Oferta pe benzină începe cu micul 1.0 TFSI în versiunea ce dezvoltă 95 CP, creditat cu un consum de 4.3 l/100 km şi emisii de 99 g CO2/km, în timp ce la baza gamei diesel găsim propulsorul 1.4 TDI ultra, capabil de 90 CP, 3.4 l/100 km şi 89 g CO2/km. Acesta este de altfel şi primul model Audi A1 care primeşte titulatura “ultra”. La polul opus regăsim puternicul 2.0 TFSI de 231 CP, de pe Audi S1.

Alte Articole

Cât costă sicriul în care a fost depus Costel Corduneanu? ...

Taxa de 1 euro pentru pasagerii care aterizează pe aeroporturile ...

Anunţ important pentru clienţii Revolut, se dau credite de ...

Cutia de viteze automată S-tronic, cu 7 rapoarte, este disponibilă acum pentru întreaga gamă de motorizări, iar sistemul electromecanic de direcţie cu asistenţă variabilă în funcţie de viteză este complet nou. Felul în care răspunde direcţia poate fi ajustat de către şofer prin intermediul versiunii updatate a sistemului Audi Drive Select (disponibil contra cost).

Clienţii îşi pot configura micul A1 în versiunile Ambiente, Ambition, S-Line sau Ambition Luxe. Există acum posibilităţi mai mari de personalizare, prin intermediul diferitelor echipamente şi pachete de design oferite opţional, dintre care amintim “S-Line pack” şi “Audi Design Selection pack”.