Răsturnare de situaţie în cazul accidentului aviatic din Apuseni. ADRIAN IOVAN NU se afla la manşa avionului

Publicat: Luni, 10 Martie 2014 13:17 // Actualizat: Marţi, 11 Martie 2014 11:02 // Sursa: romaniatv.net

Răsturnare de situaţie în ancheta privind accidentul aviatic din Apuseni, în urma căruia şi-au pierdut viaţa pilotul Adrian Iovan şi tânăra Aura Ion. Potrivit unor informaţii obţinute de anchetatori, nu Adrian Iovan era cel care pilota avionul înainte de aterizarea forţată, ci copilotul Răzvan Petrescu.

ADRIAN IOVAN şi Răzvan Petrescu au făcut schimb de locuri în momentul în care avionul era în aer, potrivit unor rezultate preliminare ale anchetei, citate de România TV. Aşadar, atunci când avionul s-a prăbuşit, la manşă era copilotul Răzvan Petrescu.

În acest caz, dacă procurorii vor stabili că accidentul s-a produs dintr-o eroare umană, cel tras la răspundere va fi tânărul Petrescu.

Citeşte şi Veste CUTREMURĂTOARE pentru copilotul lui Adrian Iovan, după accidentul aviatic din Apuseni

Potrivit unor surse judiciare, copilotul le-ar fi declarat procurorilor că, după prăbuşire, el şi ceilalţi pasageri au încercat să îl mute pe Adrian Iovan pe locul din stânga, unde se aflase Răzvan Petrescu.

Schimbul de manşă a fost făcut fără ca turnul de control al ROMATSA să fie anunţat şi fără ca acest lucru să fie trecut în fişa de lucru, aşa cum prevede legea.

Echipa de procurori a Secţiei parchetelor militare a audiat, în perioada 20 februarie - 5 martie, un număr de 50 de persoane, reprezentând persoane vătămate şi părţi civile, controlori de trafic aerian, persoane din cadrul Şcolii Superioare de Aviaţie Civilă, persoane din cadrul MAI şi MApN. Audierile s-au desfăşurat concomitent la Bucureşti, cât şi pe raza judeţelor Alba, Cluj, Mureş şi Bihor.

Procurorii din cadrul Parchetului Curţii de Apel Alba Iulia, care cercetează cazul, au început urmărirea penală pentru încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor şi vătămare corporală din culpă, a anunţat Parchetul Curţii de Apel Alba Iulia.

Adrian Iovan şi o studentă şi-au pierdut viaţa după ce un avion de mici dimensiuni de tip BN2 la bordul căruia se afla un echipaj medical s-a prăbuşit, pe 20 ianuarie, într-o zonă muntoasă accidentată, la peste 1.400 de metri altitudine, la graniţa judeţelor Cluj şi Alba.

La bord se aflau patru medici - Radu Zamfir de la Spitalul Fundeni, Valentin Calu de la Elias, Cătălin Pivniceru de la Spitalul "Sf. Maria" şi Sorin Ianceu de la Spitalul Municipal din Beiuş, judeţul Bihor -, o studentă şi doi membri ai echipajului de zbor - pilotul Adrian Iovan şi copilotul Răzvan Petrescu.

Tatăl copilotului se destăinuie: Eu am aflat primul

Părinţii şi sora lui Răzvan Petrescu, copilotul lui Adrian Iovan, au venit într-un suflet la Cluj, imediat ce au aflat cumplita veste a prăbuşirii avionului medical în Munţii Apuseni. Răzvan Petrescu are doar 23 de ani şi a fost grav rănit în accidentul aviatic în care şi-au pierdut viaţa pilotul Adrian Iovan şi studenta Aurelia Ion. Tatăl său, Dan Petrescu, tot pilot, a vorbit despre tragedia în care a fost implicat fiul său.

Răzvan Petrescu a avut nevoie de resuscitare încă de când a fost preluat de echipajul medical. Tânărul are 23 de ani şi pilota avioane încă de la 15 ani. Alături de el se află familia, care suţine că tânărul este încă în stare de şoc, dar este lucid şi au putut vorbi cu el. Mai mult, tatăl său a vorbit la România TV despre clipele grele prin care trece alături de fiul său, mai ales că şi el, la rândul său, este pilot şi a fost implicat în diferite accidente.

Citeşte şi Tatăl copilotului Răzvan Petrescu: "Dacă eram infractor, mă găseau după semnalul telefonului"

"Starea lui este destul de gravă. Deocamdată nu are leziuni interne. Accidentul nu a afectat vreun nerv sau coloana. Are multiple fracturi şi mi-e frică de complicaţiile care pot apărea pentru că a stat mult timp pe zăpadă. Am înţeles că a intrat în şoc hipotermic. Bine că l-au salvat. Medicii au spus că e stabil. Eu mizez pe tinereţea lui, robusteţea şi voinţa. El să vrea să reziste", povesteşte tatăl copilotului.

Mai mult, bărbatul recunoaşte că el a fost primul care a aflat de accident după ce a fost sunat chiar de fiul său.

"Eu am aflat primul. După ce a apucat să se dea jos din avion s-a târât câţiva metri şi mi-a dat telefon. Mi-a spus că a avut accident. Mi-a spus că este rănit. Am auzit vaiete, se văita Adi Iovan. Pe urmă mi-a dat o poziţie. Mi-a spus că este la 40 de mile de Sibiu în munţii Apuseni. Eu am alertat directorul nostru general care a luat legătura cu toate serviciile. Este vorba de incompetenţă la vârf. Doctorul Zamfir a trimis coordonatele. Nu sunt în stare să acţioneze în cazul unor asemenea calamităţi. Au avut două ore de lumină. Au trimis în trei locuri diferite aiurea. Nu îmi explicam de ce nu pot să îi localizeze. Toată stima pentru cei care au participat la salvare, dar sus, nişte nemernici", a adăugat bărbatul.

Copilotul lui Adrian Iovan ar putea să nu mai zboare niciodată

Mărturii emoţionante ale copilotului lui Adrian Iovan, despre tragicul zbor de peste Apuseni. În urmă cu doar un an, acesta spunea că singura lui pasiune este zborul şi este singurul lucru pe care ştie să îl facă. Visul lui era să ajungă un pilot la fel de bun ca Adrian Iovan, cel alături de care zbura la Şcoala de Aviaţie. Acum, copilotul Răzvan Petrescu ar putea să nu mai urce niciodată la manşa unui avion.

Pentru Răzvan Petrescu, singurul vis a fost acela de a zbura. Şi a început să facă acest lucru de la o vârstă foarte fragedă.

"Când am venit la Şcoala de aviaţie aveam 19 ani, dar pasiunea pentru zbor am avut-o încă din copilărie. La vârsta de 2 ani şi jumătate am zburat alături de tatăl meu, el fiind tot pilot în cadrul Şcolii superioare şi m-a atras foarte mult. La 15 ani am reuşit şi eu sa absolv cursurile teoretice şi să zbor ca şi student, student pilot, în cadrul aeroclubului, apoi m-am făcut pilot profesionist la Şcoala superioră.

CITEŞTE ŞI: Familia şi colegii pilotului Adrian Iovan: Câţi dintre noi sunt dispuşi să îşi rişte viaţa pentru altcineva?

 

 

6 Comenteaza // Vezi comentarii
        Citeste mai mult despre:   
accident aviatic accident aviatic Apuseni Adrian Iovan Aura Ion Razvan Petrescu
Daca ti-a placut articolul, urmareste RomaniaTV.NET pe   facebook facebook sau  twitter twitter.
11 mar 03:22
Răspunde | Votează email 0 email
capra
Avionul BN2 poate fi pilotat si de co-pilot (in locul din dreapta}.Nu este nevoie sa schimbe locurile cu pilotul.Este extreme de incomod sa schimbi locurile,mai ales in acele conditii.Copilotul are manse,palonier si acces la toate comenzile din dreapta.Ca idee am construit peste 400 de avioabne BN@ la IRMA Bucuresti
10 mar 18:59
Răspunde | Votează email 0 email
agil
GINDURILE NOASTRE SUNT EXPRESIA CRESTINA IN VIATA,DRAGOSTE IN PREZENT.
10 mar 17:59
Răspunde | Votează email 0 email
Branco
Pai pe Iovan la-ti facut EROU cind chipurile a pilotat , pe baiatul asta care a aterizat fortat numai el stie cum il faceti crimanal pentru aceeasi fapta ??? Sa te fereasca SFINTU de asemenea justitie , cred ca si comunisti erau mai intregi la cap si rationali !
10 mar 16:39
Răspunde | Votează email 0 email
Vali
Se poate intelege din declaratia copilotului ca oricine se inscrie la Şcoala superioara de aviaţie la 19 ani, la 23 poate fi angajatul ei, ca pilot profesionist. Traiasca PCR!
10 mar 16:10
Răspunde | Votează email 0 email
Floreia Sile
Amicilor ... sunteti idioti. Cititi Codul Aerian. Pilotul instructor poate trece temporar comenzile copilotului pentru perfectionarea acestuia in actul de pilotaj. Asta in nici un caz nu inseamna ca nu era la mansa. Schimbul de scaune se face numai pentru perspectiva vizuala in timpul manevrelor de decolare - aterizare - mai ales la aterizare. Nu scrie in nici un plan de zbor pe ce scaun sta instructorul. Asa cum am zis, sunteti idioti. Aviatia pe televizor ... vai steaua mea, mor toti ! Schimbati-va meseria.
10 mar 14:38
Răspunde | Votează email 0 email
Mihai
Buna ziua,
Domnilor, faceti o greseala care influenteaza negativ opinia publica. V-a spus clar dl Stoicescu ca BN-2 are doua posturi de comanda absolut identice, n-aveti decat sa intrebati si alti piloti care cunosc acest tip de avion. Nu pot sa cred ca niste oameni destepti, asa cum erau cei aflati in studio la ora 1300, nu accepta o evidenta, dar sunt gata sa creada ca doctorii aceia, pe care toti ii consideram eroi, ar fi incercat sa-l mute pe bietul Iovan in stanga, in loic sa treaca de la inceput la manevrele medicale necesare pentru salvarea lui (asta in cazul cand ar fi putut misca ranitul). Pe de alta parte, imaginile fotografice de la locul accidentului pot fi examinate si pozitia lui Iovan este absolut evidenta. Inca ceva: intr-un avion cu doua posturi de pilotaj, cum e BN-2, pozitia celor doi piloti nu este relevanta. Exista o conventie care spune ca in tanga sta comandantul, dar acesta e comandant pentru ca este, nu pentru ca sta in stanga. Si inca un aspect: care dintre cei doi piloti a vorbit cu turnul de la Sibiu? Daca e Iovan (si el este, doar inregistrarile exista), e clar ca el isi asuma raspunderea pilotarii aeronavei. In concluzie: in afara de cazul in care Iovan ar fi fost asezat undeva in salonul aeronavei, si nu in fata, el era la mansa alaturi de Petrescu. In rest, totul nu e decat rastalmacire in stil jurnalistic de cancan a declaratiilor lui Razvan Petrescu. Oare de ce nu va apucati si sa demonstrati, ca alte surse media, ca era vorba de un transport ilegal, de trafic de organe, de mafie.
1
EUR
4.6658
RON
19 Oct
noapte 10 °
zi 21 °
Ultimele joburi adaugate
24 H